В некоторых странах, в частности, в США шина Kenda K547 не разрешена к использованию на дорогах общего пользования. Данное ограничение связано с довольно-таки специфичной сферой ее применения. Она предназначена для новомодных квадроциклов категории «супермото», которые сегодня можно встретить в основном на гоночных трассах с твердым грунтовым или асфальтированным покрытием. Также следует отметить еще одну особенность данной шины. Она предназначена для совместной эксплуатации с моделью K546, которая устанавливается на переднюю ось. Эта шина, соответственно, должна устанавливаться исключительно на заднюю ось.
«Асфальтовый» протекторный рисунок
Внешне данная модель больше похожа на шину для легковых автомобилей, отличаясь исключительно размером. Она оснащается протектором с достаточно агрессивным V-образным дизайном, поделенным на несколько функциональных зон. Его центральная часть, представляющая собой очень широкое продольное ребро, улучшает курсовую устойчивость, а также оптимизирует распределение внешнего давления по пятну контакта, что, в свою очередь, повышает ряд технических характеристик. Прежде всего, это снижение сопротивления качению, повышение стабильности сцепных свойств.
Плечевые зоны протектора этой шины содержат очень широкие блоки, расположенные под достаточно острым углом относительно направления движения. Это позволяет с одной стороны придать шине отменные продольные тягово-сцепные свойства, а с другой – уменьшить сопротивление качению, а также повысить точность и быстроту реакций на повороты руля.
Несмотря на явную ориентированность в сторону асфальта, данная модель демонстрирует достаточно высокую производительность и на грунтовых покрытиях. Это стало возможным благодаря большому расстоянию между протекторными блоками плечевых зон. За счет данной особенности протектор эффективно очищается от набивающихся в него даже крупных камней, не говоря уже о более мелких грунтовых частиц.
Два варианта каркаса
В зависимости от типоразмера в данной шине используется каркас с различной слойностью. Модели небольших размерностей оснащаются 4-слойным каркасом, а больших – 6-слойным. В обоих случаях разработчики использовали синтетический корд, изготовленный при помощи бесшовной технологии намотки. В результате каркас представляет собой очень прочную, но при этом весьма легковесную конструкцию, улучшающую управляемость на высокой скорости, а также надежность.
Основные особенности шины Kenda K547 Speedracer
- шина предназначена для эксплуатации на твердых типах покрытия, включая асфальт;
- широкое продольное ребро улучшает устойчивость на высокой скорости;
- массивные блоки плечевых зон улучшают сцепление в поворотах, а за счет очень длинных поперечных кромок – придают шине исключительную эффективность при торможении и ускорении;
- прочный 4- или 6-слойный каркас обеспечивает шине небольшой вес и значительную несущую способность.