Грузовая шина Doublestar DSR118 отличается более широкой сферой применения, чем большинство аналогичной шинной продукции. Данная модель подходит для установки, как на рулевые, так и прицепные оси грузовых автомобилей, использующихся в междугородних и межрегиональных перевозках. Своей универсальности эта шина во многом обязана симметричному ненаправленному протекторному рисунку, великолепно приспособленному для самых различных условий эксплуатации.
Множество поперечных S-образных ламелей
Одной их характерных особенностей рисунка протектора этой шины является наличие большого количества S-образных ламелей, прорезанных на всю его глубину и расположенных поперечно. Основным функциональным предназначением этих протекторных элементов является формирование очень длинных поперечных кромок. Благодаря им шина демонстрирует отличную эффективность торможения, особенно на мокром покрытии без ущерба остальным не менее важным эксплуатационным качествам.
Отличная курсовая устойчивость
Помимо ламелей протекторный рисунок содержит шесть продольных ребер, четыре из которых расположено в его центральной части, а два — являются его плечевыми зонами. В сочетании с жесткой конструкцией этих элементов протектора это обеспечивает шине прекрасную курсовую устойчивость при движении на высокой скорости. Кроме того, в случае, если она установлена на рулевой оси, такой дизайн позволяет достичь быстрых и точных реакций на действия водителя, что существенно облегчает процесс управления тяжелым грузовым автомобилем.
Высокая стойкость к аквапланированию
Все шесть протекторных ребер отделены друг от друга пятью широкими дренажными канавками. В сочетании со значительной глубиной протекторного рисунка это позволяет значительно увеличить стойкость шины к аквапланированию. При этом выше упомянутые S-образные ламели выступают своеобразными «дворниками», которые направляют влагу в продольные канавки, что существенно повышает эффективность работы дренажной системы.
Основные особенности шины Doublestar DSR118
- широкая сфера применения, обеспеченная возможностью установки шины, как на рулевую, так и прицепную ось;
- прекрасная курсовая устойчивость и топливная экономичность за счет очень жесткой конструкции всех шести продольных ребер;
- отличное сцепление на сухой и мокрой дороге обеспечивается большими размерами пятна контакта и высокой производительностью дренажной системы.