Зимняя шина Continental VancoWinter идеальным образом приспособлена для эксплуатации на легких грузовиках и микроавтобусах, для которых она, собственно, и была специально разработана. Помимо традиционных для коммерческих моделей эксплуатационных свойств она демонстрирует отличное сцепление на любых зимних дорогах. Это обусловлено использованием в ее конструкции опыта, полученного при создании обычных легковых шин.
Два продольных ребра в центре
Одной из главных особенностей протектора этой шины является дизайн его центральной части. Здесь содержится два продольных ребра, отделенных друг от друга широкой дренажной канавкой. Сочетание таких конструктивных черт придает этим протекторным элементам многофункциональность. За счет того, что продольные ребра отстоят друг от друга на большом расстоянии и имеют повышенную жесткость, они оптимизируют распределение нагрузки по пятну контакта, что с одной стороны повышает стабильность сцепных свойств, а с другой – снижает расход топлива, улучшает устойчивость к неравномерному износу. Кроме того, эти два ребра позволяют шине демонстрировать надежность на большой скорости, а также быстроту и точность в откликах на повороты руля при маневрировании.
Отличная производительность при торможении
При разработке данной модели особое внимание немецких шинников было уделено обеспечению максимальной эффективности при торможении, в особенности на скользких покрытиях. Именно этим обусловлено присутствие на ее протекторе нескольких тысяч ламелей. Все эти многочисленные элементы расположены практически перпендикулярно относительно направления движения. Именно по этой причине они демонстрируют наибольшую эффективность при торможении. За счет небольшой высоты образуемых ими кромок сцепления, а также их многочисленности удалось существенно сократить протяженность тормозного пути, прежде всего, на льду, укатанном снегу и мокром асфальте.
Основные особенности Continental VancoWinter
- раздельная конструкция двойного продольного ребра в центре улучшает устойчивость шины на большой скорости, а также облегчает маневрирование, снижает расход топлива, повышает устойчивость протектора к неравномерному износу;
- несколько тысяч поперечно расположенных ламелей сокращает протяженность тормозного пути, в особенности на льду, укатанном снегу и мокром асфальте.