Всесезонная легковая шина Bridgestone Dueler H/T 840, выпускаемая известнейшим японским производителем, предназначена, как и любая другая шина из линейки Dueler для автомобилей повышенной проходимости, включая внедорожники и пикапы. Ключевой особенностью данной шины является исключительная сбалансированность эксплуатационных характеристик, что существенно расширяет сферу ее применения.
Дизайн ненаправленного симметричного рисунка протектора шины создавался при помощи средств компьютерного моделирования. Перед японскими шинниками стояла трудновыполнимая задача обеспечить шине с одной стороны превосходное сцепление на твердых покрытиях, а с другой – наделить шину достойными показателями проходимости. Во многом, поэтому центральное ребро получило такое оригинальное строение, отличающиеся высокой степенью жесткости и волнообразными краями. Это решение позволило добиться превосходной курсовой устойчивости и сниженного сопротивления качения при движении по обычным шоссейным дорогам.
Также в центральной части протектора располагаются два ряда отдельно стоящих блоков, сгруппированных в два отдельных ребра. Данные блоки отличаются очень сложной конфигурацией и массивностью, за счет чего удалось обеспечить большую площадь пятна контакта и, одновременно с этим, надежное поведение вне дорог с твердым покрытием. Два ряда блоков, центральное ребро и плечевые зоны протектора отделены друг от друга продольными канавками с волнообразными краями. Это решение обеспечило шине Bridgestone Dueler H/T 840 не только высокую эффективность отвода воды и грязи из пятна контакта, но и благотворно сказалось на снижении уровня шума при движении. Специфика эксплуатации автомобилей повышенной проходимости сказалась и на конструкции плечевых зон протектора, каждая из которых представляет собой ряд массивных грунтозацепов, эффективно цепляющихся за неустойчивый грунт.
Основные особенности шины Bridgestone Dueler H/T 840
- идеальная сбалансированность эксплуатационных характеристик обеспечивается оптимизированным дизайном ненаправленного симметричного рисунка протектора, созданного при помощи средств компьютерного моделирования;
- отличная курсовая устойчивость, низкий расход топлива за счет оригинальной конструкции центрального ребра;
- достойные показатели проходимости, благодаря большому количеству массивных блоков и грунтозацепов.